●　徳島空港

●　JAC日本エアコミューター　YS-11

●　JAS日本エアシステム　A300-600R

●　YS-11　飛行中

2006年頃までには日本の空から消えてなくなると言われる民間のYS-11、すでに各地でDHC-８やB737-500などに世代交代が進んでいます。

徳島自動車道にある、露天風呂などを備えたハイウェイオアシス。ここの昼食を食べました。もちろん四国に来たからには、讃岐うどん！コシの強い麺はなかなか食べ応えがあります！ちなみに、ここのレストランでは、なぜか徳島ラーメンを食べている人が多かったです(^^;;;

ここを走っていてFMからは「今日は天気がいいねですねぇ」というDJの声、、思わずどこがやねん！と思ってしまった┐('〜`；)┌

このしまなみ海道は、今治から、来島海峡第一〜第三大橋を通って大島、大島大橋を通って見近島、伯方橋を通って伯方島、大三島橋を通って大三島、多々羅大橋を通って生口島、生口橋を通って生口島、因島大橋を通って因島、新尾道大橋を通って尾道へと結びます。

しまなみ海道全ての連絡橋が開通したのは1999年5月です。

●　来島海峡SAから来島海峡大橋を望む

右上：来島海峡大橋を撮影、ちょっと遠い上にひょろ長いので全体が収まりきれませんでした(^^;;;。ちなみに３つの橋で総延長４ｋｍになるそうです。

右：来島海峡第三大橋です。片側２車線なのですが、もちろん停車禁止です

来島海峡第一大橋（大島側）：吊橋：960ｍ平成１１年５月開通
来島海峡第二大橋（中間）：吊橋：1515ｍ平成１１年５月開通
来島海峡第三大橋（今治側）：吊橋：1570ｍ平成１１年５月開通

伯方橋：桁橋：325ｍ　昭和６３年一月開通
大島大橋：吊橋：840ｍ　昭和６３年一月開通

手前に見えるのが大島大橋、塔柱もない普通の橋がその向こう側につながっていますが、これが伯方橋です。
大島にあるカレイ山展望台という場所から撮影しました。このカレイ山展望台、かなりマイナーなようです。たどり着くまでの道は、かなり狭い道で、急勾配でした。絶対にバスが入れないような場所でした。上まで行けば、ちょっとした展望施設があります。１台しか車が停まっていませんでした。

●　大三島橋通過中

片側１車線で、横を遊歩道が通っています。広げようと思えば片側２車線にも出来るようです。

●　大三島橋

アーチ橋；328ｍ　昭和５４年５月開通

この海峡は鼻栗瀬戸と呼ばれて、潮の流れが速いそうです。
大三島橋は本四連絡橋で最初に開通しました。

●　多々羅大橋

斜張橋：1480ｍ　平成１１年５月開通

　●しあわせの鐘

世界第２位の長さの斜張橋のノルマンディ橋との姉妹橋提携を記念して、フランスから贈られた「しあわせの鐘」

自由につけるので、思いっきり鳴らしてきました(*^_^*)
でも、結構な音量で響くので恥ずかしかったぁ！！

しあわせになれますように♪

しまなみ海道で、一番の見所は、やはりこの多々羅大橋かと思います。世界一の長さを誇る斜張橋です。鳥が大きく羽根を広げるているような美しいスタイルは、とても優美です。

この多々羅大橋を境に、広島県と愛媛県に分かれます。

道の駅では、お土産にタコ飯の素を買って帰りました。
このあたりは、タコが有名なようで、お土産にはタコ関係のものが沢山ありました。

●道の駅　多々羅しまなみ公園

多々羅大橋が望める絶好のビュースポットです。

●　半ば無理を言って、いきなり記念撮影させてもらった道の駅のお姉さん。ほんとうに良い想い出になります、感謝感激！！

●　生口橋

斜張橋：790ｍ　平成３年１２月開通

この橋を望むのにビュースポットになる場所が無く、道端に停めて撮影しました。

生口島には観光スポットが沢山ありますが、今回は時間の関係でパスです(^^;;;

●　生口橋

そろそろ夕暮れです。

●　因島大橋

吊橋：1270ｍ　昭和５８年１２月開通

しまなみ海道で唯一２段構造になっています。下はもちろん遊歩道。布刈瀬戸と呼ばれる海峡に白いシルエットがよく映えます。

●因島大橋

546ｍ：斜張橋　平成１１年５月開通

尾道水道を渡る、ハープ形式（塔柱が真中に１本）で、独特な存在感があります。すぐ隣には、古参でやはり斜張橋の尾道大橋があり、新旧そろって並んでいます。